Referência da XT´600 que a Yamaha passa a homologação para rodas 17

Estimados,

Já pesquisei e estou mesmo muito confuso, aparentemente a yamaha não passa a declaração para homologação de roda 17 às motas com referência 3TB (correto?).

Até que ano sairam motas com esta Referência? Eu pensei que era até 1999, mas ao visualizar as fotos da História da XT parece que sairam até mais tarde...

Alguém me pode ilucidar que referências de XT eu posso procurar para não ter problemas com a legalização das rodas 17. Ou não ter de ir largar 160,00€ no LTA.

Acho que de facto esse modelo não é legalizavel pela Yamaha.

À uns anos isto funcionava +/- bem...
http://www.supermoto-portugal.com/t21-legalizar-alteracao-para-supermoto

Obrigado Ricky "el president" Já tinha lido... a minha pergunta que ainda não consegui esclarecer é até que ano sairam as 3TB? Em princípio todas as que se lhe seguiram (não sei se houve mais de uma) são todas legalizaveis. Como ando a ver se arranjo uma XT ajudava, para não andar a ver motas que depois não me interessam. Ou seja queria ver a partir de que ano posso comprar.
Chama-lhe preguiça ou poupança de esforços :) mas é mais poupança de T€€mpo...
Parece-me que a barreira é por 1999 ou 2000... este pessoal craque das XTs de certeza que sabe;)

As 3tb originais as ultimas saíram até 1995 e são estas


a partir de 1995 saíram estas com o cabo de embraiagem a passar pelo lado esquerdo do motor e ainda como 3tb embora a montagem seja 4pt

em 1996 começaram a sair com o motor mais novo em que a embraiagem passa para o lado direito...

Espero que te tenha ajudado

@Pires
Amigo... não é bem assim


No final deste link está uma tabela com todas as XT´s datas e referencias
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2011/02/historia-da-xt.html

Edgar escreveu:

@Pires
Amigo... não é bem assim


No final deste link está uma tabela com todas as XT´s datas e referencias
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2011/02/historia-da-xt.html

´


Não tinha visto essa tabela , assim só a partir de 1997 é que podem ser legalizadas...
Obrigado Edgar

Pmvpires escreveu:

Não tinha visto essa tabela , assim só a partir de 1997 é que podem ser legalizadas...

A tabela foi feita por mim
e pode eventualmente ter erros

No Brasil as datas e referencias são diferentes...
mas na Europa está tudo certo... acho eu

Edgar escreveu:

A tabela foi feita por mim
e pode eventualmente ter erros

És o maior, que seria do mundo das XT´s sem ti

eu tenho a resposta para isso...

o que seria da primavera... se morre-se uma andorinha??

Obrigado a todos,

Vamos lá ver se arranjam mais um XT zeiro :)

abraço

Cuidado que é até 1997, mas o ano de fabrico da mota, no caso da minha só foi registrada a 1ª vez em Março de 1998, ou seja é de fabrico de 1997, mas tem livrete de 1998, ainda sai com nº de série 3TB, também só consigo legalizar pelo LTA. E neste caso em particular convém a mota estar peto do original, pelo menos o rabo de bacalhau.

O veículo deve apresentar-se nas seguintes condições: Pneumáticos a testar instalados no veículo; pneumáticos homologados; ausência

de espaçadores ou alargadores de via; as jantes devem garantir que o offset não altera a largura de via com o qual o

veículo foi homologado; o pneu deve garantir a capacidade de carga e o índice de velocidade adequados; os novos

pneumáticos não devem exceder os limites da carroçaria; após instalação, os pneumáticos devem permitir a deslocação

livre na cava da roda (sem interferir com qualquer componente); o recobrimento de roda deve ser garantido de modo a que os dispositivos anti-projecção se encontrem de acordo com a legislação em vigor (“palas”),o valor da velocidade lido no velocímetro deve ser sempre superior ao valor da velocidade real, a altura da retaguarda do veículo ao solo não

deve exceder os 550mm e a direcção deve manter o comportamento original, permitindo uma condução segura

Moutinho escreveu:

Cuidado que é até 1997, mas o ano de fabrico da mota, no caso da minha só foi registrada a 1ª vez em Março de 1998, ou seja é de fabrico de 1997, mas tem livrete de 1998, ainda sai com nº de série 3TB, também só consigo legalizar pelo LTA. E neste caso em particular convém a mota estar peto do original, pelo menos o rabo de bacalhau.

O veículo deve apresentar-se nas seguintes condições: Pneumáticos a testar instalados no veículo; pneumáticos homologados; ausência

de espaçadores ou alargadores de via; as jantes devem garantir que o offset não altera a largura de via com o qual o

veículo foi homologado; o pneu deve garantir a capacidade de carga e o índice de velocidade adequados; os novos

pneumáticos não devem exceder os limites da carroçaria; após instalação, os pneumáticos devem permitir a deslocação

livre na cava da roda (sem interferir com qualquer componente); o recobrimento de roda deve ser garantido de modo a que os dispositivos anti-projecção se encontrem de acordo com a legislação em vigor (“palas”),o valor da velocidade lido no velocímetro deve ser sempre superior ao valor da velocidade real, a altura da retaguarda do veículo ao solo não

deve exceder os 550mm e a direcção deve manter o comportamento original, permitindo uma condução segura

A minha mota é de 1998-09-09, mas no livrete tem XT 600 E (3TB)
Ou seja, aconteceu a mesma coisa com a minha mota?

Cumprimentos

Em principio sim.

Boas,

Na minha opinião não aconteceu nada com a tua mota… só que apanhaste o ano de transição e a tua mota ainda saiu com um quadro 3TB mas em tudo igual á 4PT tal e qual como a do Moutinho… São de montagem 4PT mas com o quadro 3TB.

Só que a YAMAHA Portugal não te vai passar a declaração que necessitas para o averbamento.

Abraço

Obrigado, assim ja fico esclarecido.
Fico mesmo fu.... com estas senas, ter de pagar 160€ mais gasolina etc, so para averbar umas jantes, onde o modelo a seguir ja as tem de origem... epa...
Fico triste por as coisas neste país serem assim.