XT 660 R DIY em SM

Retirado do video do dia

Jomatos escreveu:

Edgar escreveu:

Retirado do video do dia

Jomatos escreveu:

Como ves edgar, é a prova que a X é mais bonita, pegaram numa R e transformaram numa x

ja tinha visto esta preparação esta realmente muito bonita, bonita demais para tira-la da garagem

ha tambem uma preparaçao muito boa e de bom gosto (nao se discute!) da minha preferencia que é a XTX (anteriormente R) do usuario Anwar do forum xt660.com.br.



Até conta com um radiador para o oleo e a aquela protecçao de carter é das mais bonitas que ja vi tanto para uma R ou uma X mas acho que ele tirou e pos umas crash-bar com pedaleiras. O penu 190 é que é abusado... ou nao.

Já me ia esquecendo: http://xt660.com.br/showthread.php?1910-XT660X-Anwar

Porra que é linda a POR**, adoro o rasto do pneu, hmm uns pneus 190 na minha eram brutais, epa acho que gosto de tudo, excepto a parte de nao ser minha

Boas;
Peço desculpa, mas não acho grande piada à moto. Admiro parte do trabalho e empenho necessários à sua construção, mas não mais do que isso.
- Não gosto dos dourados.
- Questiono o trabalho feito na culassa (o que é que o gajo está a fazer com a "dremel" na culassa com a válvula montada???
- O disco é exageradamente grande e "mordido" por uma pinça bastante limitada. Aumenta o peso não suspenso e o efeito giroscópico da roda. Para quê???
- Pneu 190!!!! Para quê??? A moto fica com um comportamento horrível em curva, perde imensa agilidade e os pneus são muito mais caros que os 160.

Edgar escreveu:

Retirado do video do dia

Quando li "Retirado do video do dia" pensei que tinha feito asneira, mas afinal foi para criar um topico especifico.

Bem pensado, há por aqui muita malta que gosta deste tipo de motos, eu inclusive, mas só de as ver.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Peço desculpa, mas não acho grande piada à moto. Admiro parte do trabalho e empenho necessários à sua construção, mas não mais do que isso.
- Não gosto dos dourados.
- Questiono o trabalho feito na culassa (o que é que o gajo está a fazer com a "dremel" na culassa com a válvula montada???
- O disco é exageradamente grande e "mordido" por uma pinça bastante limitada. Aumenta o peso não suspenso e o efeito giroscópico da roda. Para quê???
- Pneu 190!!!! Para quê??? A moto fica com um comportamento horrível em curva, perde imensa agilidade e os pneus são muito mais caros que os 160.

Assino por baixo!

Os dourados são excessivamente dourados a dar pro laranja... não me agrada muito.
Quanto ao motor tinham ganho mais se tivessem optado por rectificar o motor para 700CC e metiam material yamaha vindo da Raptor 700CC
Na frente tinha mondado 2 discos de 320MM com pinças radiais de 4 êmbolos.
Escape optava por um Akrapovic trioval em Carbono.
Quanto ao pneu um 160 ou 170 chega, mais que isso só acrescenta peso à mota e retira manobrabilidade.

mpfmoura escreveu:

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Peço desculpa, mas não acho grande piada à moto. Admiro parte do trabalho e empenho necessários à sua construção, mas não mais do que isso.
- Não gosto dos dourados.
- Questiono o trabalho feito na culassa (o que é que o gajo está a fazer com a "dremel" na culassa com a válvula montada???
- O disco é exageradamente grande e "mordido" por uma pinça bastante limitada. Aumenta o peso não suspenso e o efeito giroscópico da roda. Para quê???
- Pneu 190!!!! Para quê??? A moto fica com um comportamento horrível em curva, perde imensa agilidade e os pneus são muito mais caros que os 160.

Assino por baixo!

Os dourados são excessivamente dourados a dar pro laranja... não me agrada muito.
Quanto ao motor tinham ganho mais se tivessem optado por rectificar o motor para 700CC e metiam material yamaha vindo da Raptor 700CC
Na frente tinha mondado 2 discos de 320MM com pinças radiais de 4 êmbolos.
Escape optava por um Akrapovic trioval em Carbono.
Quanto ao pneu um 160 ou 170 chega, mais que isso só acrescenta peso à mota e retira manobrabilidade.

Nem mais...
mas é com criticas construtivas é que vamos por um bom caminho...
realmente nem falaram em peso suspenso... visto que cada quilo é multiplicado por 4 na realidade

tirar 1kg numa roda é tirar o equivalente a 4kg na realidade

nem tudo o que é bonito e caro... é bom...

mas o trabalho é espectacular... embora pareça uma ourivesaria ambulante


ABR

Aquela XTX no Brasil nao pode sair da garagem

E se sair... têm que ir os seguranças atras dela