Re-Vamp da XTZ660 "Chaimite"

Como já disse no tópico do Portalegre, vou artilhar o meu motociclo.

1º Vou instalar uma suspensão invertida à frente
2º vou meter cabos/tubos de travão em malha de aço
3º Vou melhorar as carenagens e suas fixações... são estúpidas!

4º Queria melhorar a suspensão traseira... que hipóteses tenho?

ou transplantas outro setup de outra mota com o devido corte e costura (tipo o da TT600) ou compras conjunto amortecedor mola "uprated"

Podes tambem optar pelo restauro detalhado da suspensao atual. Renovar de A a Z.

Nao ha mto mais a fazer a nao ser isso.

O da TT600 não me parece bom que chegue...ou é?
Para mim, como ignorante, a TT600 é pouco melhor que a minha.

Lennox, qual é, na tua opinião a opção mais eficiente aumento de qualidade/preço?

Boas...

se precisares
posso dar-te uma ajuda com os travões

compras os tubos e 0,25L de DOT5

e eu dou-te uma ajuda na montagem disso

ABR

Agora é complicado porque vou desimigrar de Lisboa!
Arranjei trabalho em Santarém, para poder ir viver para o pé da minha super-garagem e com mato a 3km de casa em todas as direcções

Ai que saudades das minhas terras Ribatejanas...

Para a suspensão é que não sei como é que me vou safar, sem gastar uma fortuna

Amortecedor é Öhlins. Se procurares usado, depois é só meter-lhe o que não estiver em condições. Eu optaria por um novo

A suspensão invertida é uma carga de trabalhos. Precisas sempre de outros Tês da forqueta, e para não ser tanta lavoura, seria preciso que fosse para um cubo da frente igual ao que tens agora. Se não, tens de inventar "largo" para colocares a pinça de travão
Se não der para o semfim do conta-Km, ficas logo com um problema resolvido

Eu mandei vir os tubos de malha de aço da Wemoto. São da Hel e no de trás só se enganaram em 30 Cm. Mandaram de 70 cm. e a minha Moto usa de 44~45 cm. Mas foram impecáveis, mandaram tudo, e ainda me ofereceram mais anilhas para os banjos


Abraço,

DaSS... vocês e os termos técnicos!

Esta é a sensação que eu tenho quando leio estas coisas que vocês escrevem:
https://www.youtube.com/watch?v=utUoZ38pvCc&feature=related

...A solução é ir ao Ró da Romoto e perguntar-lhe o que posso fazer à moto, e esperar que ele me responda em Mulherês (A linguagem de quem não sabe nada de mecânica )

Sem ofensa para as senhoras, já que me auto-inclúo na categoria.

Estava mesmo a pensar na troca pelo braço oscilante da TT, em aluminio. Ganho de peso.

Olho para essa mota e pessoalmente, se é para alterar, iria para a vertente peso/performance. E isso ganha-se kg por kg.

Obviamente que nao é plug and play, mas isso é valido para a forquilha da frente tambem.

Com bom planeamento, nao sera grande dor de cabeça. Terás sempre imprevistos mas faz parte, nao esperes alteraçoes de alto calibre sem uma ou outra dor de cabeça.

Resumindo: braço em aluminio da TT e amortecer ohlins com regulaçao a gás, suspensao invertida (atençao à distancia entre torres.

Estuda a melhor opçao, nao conheço quem o tenha feito, serias pioneiro

Há uns gajos no Norte que trabalham bem suspensões... Agora não me recordo do nome, o amigo Angelo Lopes acho que sabe de quem tou a falar...

Talvez não fique ao nivel dum amortecedor traseiro Ohlins mas capaz de ficar parecido e a uma fracção do preço...

Quanto à frente...Hmmm... Vais meter a invertida como? Tens alguma ideia ou lembraste-te somente?

Eu ando com ideias... Mas sou muito mais modesto... Gasto cerca de 100€ e compro umas molas progressivas Wirth ou Wilbers e mudo o óleo da suspensão e estou em crer que a frente vai ficar 50 ou 60% melhor, o que para mim chega...

Quanto a porcas... Dessas que falas não percebo nada, sorry!

Guerra escreveu:

DaSS... vocês e os termos técnicos!

Qual é a tua dúvida? Ninguém nasce ensinado, e se perguntares, aprendes tu e aprendem os outros que também não sabem. É para isto que existe este site.

Guerra escreveu:

...A solução é ir ao Ró da Romoto e perguntar-lhe o que posso fazer à moto, e esperar que ele me responda em Mulherês (A linguagem de quem não sabe nada de mecânica )

Jorge Ró? Olha quem! Tás feito, tenta logo vender-te uma Kawasaki

Guerra escreveu:

Sem ofensa para as senhoras, já que me auto-inclúo na categoria.

Pronto. Caíram-te os tomates no Portalegre. Foi numa ribeira?

Jarod escreveu:

Há uns gajos no Norte que trabalham bem suspensões... Agora não me recordo do nome, o amigo Angelo Lopes acho que sabe de quem tou a falar...

Eu falei no Luís Correia da LCMotos e tenho lá as minhas suspensões, mas o Jorge Baleizao falou noutro preparador salvo erro em Beja com boas referências. Se não estou errado, até tem pista de testes


Abraço,

Tantas siglas e referencias que já não sei... Acho que não era esse, o Jorge Baleizão que confirme ou então vou eu procurar onde vi...

Vou-me informar disso dos preparadores e tal e coiso...
A suspensão invertida para a frente é o Ró que me vai arranjar. São umas da Kawasa ou Kawama ou lá que treta é aquela...

Ele diz que é possível e "fácil"...eu tenho as minhas dúvidas, mas claro que tenho de confiar.

@Jarod

Jorge Baleizao escreveu:

angelo_lopes escreveu:

@Jorge Baleizao
tens válvulas Race Tech Boa. Quem te fez o setup da forqueta?

Sou cliente e amigo do Kiko da RNM,ele trabalha com a RaceTech ja ha muitos anos em Beja,

Se fui eu, foi na LCMotos que falei. Não sei se são os melhores, só sei que são MUITO bons. Tal como o Jorge Baleizao estou satisfeito.

@Guerra
O Jorge Ró é uma velha raposa. Chegou a ser o importador das Motos de Cross e Enduro da Kawasaki.
Se ele me dissesse a mim que é possível, eu confiava e entregava-lhe o blindado.


Abraço,

Racetech, acho que era isso!!!!

A minha memória já não é o que era... É a PDI!

Jarod escreveu:

A minha memória já não é o que era... É a PDI!

Colega! Tenho finalmente companheiro "XT"