Diferenças xt1200z super ténéré 2010 2011

Boas tardes
Ando meio "embeiçado" por uma XTZ 1200 e entretanto encontrei uma de 2010 que me parece em muito bom estado no entanto fiquei com uma duvida...
Será que há diferenças entre a de 2010 e a de 2011??
Uma vez que foi das primeiras a sair alguém conhece problemas reportados com as primeiras ????

Agradeço se tiverem algumas dicas

Pedro André

Ora boas..

Diferencas so mesmo no pack First Edition que vinha com os extras catitas (malas,protecao de carter e farol), de resto apenas acrescentaram novas cores..

Problemas?Do que tenho lido e ouvido ca e la fora, tranquilo, nao sei de nenhum recall.
A minha ja vai com 10 mil e muitos desde Fevereiro e ate agora...o unico problema e a falta de tempo para andar mais!!

Venham de la mais feedbacks

ate ja

Não há problemas na XT1200 até a data

está perfeita


O baú (Top case) deu problemas nas primeiras, e tiveram que levar umas anilhas, ou algo do género...


Criamos um topico para relatar os defeitos encontrados na nova Super Ténéré XT1200Z
http://www.clubextportugal.com/t1209-defeito-xt12

Edgar escreveu:

Não há problemas na XT1200 até a data

está perfeita


O baú (Top case) deu problemas nas primeiras, e tiveram que levar umas anilhas, ou algo do género...


Criamos um topico para relatar os defeitos encontrados na nova Super Ténéré XT1200Z
http://www.clubextportugal.com/t1209-defeito-xt12

O diferença tá na cor e algumas das de 2010 tem um cromo a dizer "First Edition". Essas, trazem malas laterais, o dito cromo e a proteção do carter (bela m3rd@ diga-se...) e nada mais (maldita Troika).

Quanto ao problema da top case vou já ver esse tópico...

[edit]

Fui ver. Já me lembro do tópico. O problema não é no top case. é na base onde se encaixa o mesmo. Há um recall na Yamaha para isso e basicamente é a mesma peça mas atravessada longitudinalmente por uma barra em ferro que aumenta consideravelmente a resistencia da mesma a coisas do tipo... partir em andamento deixando o top-case na frente de um carro qualquer

Fora isso, eu acho que a mota pode e deve ser melhorada nalguns aspectos, nomeadamente se eu fôr a Marrocos. Mas cada a coisa a seu tempo...

Boas;
O melhor que a Yamaha Motor de Portugal tem a fazer é disponibilizar a XTZ 12 com a tralha toda que trouxe a "First Edition" senão arrisca-se a ficar com carradas delas em armazém. Já andam a fazer publicidade com créditos e nem assim lhes pegam...

Concordo!!

São 15k €uros de mota... No tempo que corre bem podem oferecer tudo. Eu sei é que a minha já cá canta e não a largo :)

Pois a que eu ando a ver tem 4800km e é a First Edition cinzentinha com o top case a protecção do carter a protecção do farol e os cortaventos laterais "deflectores" e estão a pedir 11500€...........
Dentro do que vejo na net não me pareceu mau preço.....e sinceramente adoro a mota estou mesmo a ponto de a ir buscar.........o problema é sempre o mesmo os €€€€€€€€€€

Boas, digo.te entao que não é mau preço, no entanto, aqui em braga se quiseres há uma branquinha com 5000 km com o kit turismo, malas laterais, protecçao carter, proteccao de punhos e de farol por 13.500 €.

Qt á ST1200, o único defeito que encontro na mota, para além do preço, lol, é mesmo a quantidade de calor que vem para as pernas a baixas velocidades.
De resto a mota é perfeita, cada vez mais feliz pela aquisição que fiz.

Qt as cores, posso dizer que as axo tds bonitas, principalmente a pretinha, que é a minha por sinal .

Abraços

Fortuna escreveu:

Edgar escreveu:

Não há problemas na XT1200 até a data

está perfeita


O baú (Top case) deu problemas nas primeiras, e tiveram que levar umas anilhas, ou algo do género...


Criamos um topico para relatar os defeitos encontrados na nova Super Ténéré XT1200Z
http://www.clubextportugal.com/t1209-defeito-xt12

O diferença tá na cor e algumas das de 2010 tem um cromo a dizer "First Edition". Essas, trazem malas laterais, o dito cromo e a proteção do carter (bela m3rd@ diga-se...) e nada mais (maldita Troika).

Quanto ao problema da top case vou já ver esse tópico...

[edit]

Fui ver. Já me lembro do tópico. O problema não é no top case. é na base onde se encaixa o mesmo. Há um recall na Yamaha para isso e basicamente é a mesma peça mas atravessada longitudinalmente por uma barra em ferro que aumenta consideravelmente a resistencia da mesma a coisas do tipo... partir em andamento deixando o top-case na frente de um carro qualquer

Fora isso, eu acho que a mota pode e deve ser melhorada nalguns aspectos, nomeadamente se eu fôr a Marrocos. Mas cada a coisa a seu tempo...

Fortuna, qd fores a Marrocos, apita que eu tb alinho!!

Abaços

Uma expedicao de Supers a Marrocos e q era..e XTs e Teneres..e TDMs...isso e q era!!

Acho que é uma boa aquisição!
Força nisso!

José Araujo escreveu:

Qt á ST1200, o único defeito que encontro na mota, para além do preço, lol, é mesmo a quantidade de calor que vem para as pernas a baixas velocidades.

Não é defeito mas sim feitio.
A minha mota quando ando devagar também manda um calor e para evitar isso acelero um pouco

José Araujo escreveu:

(...)proteccao de punhos e de farol (...)

Esqueci-me dessa diferença. A minha também trazia isso :)

José Araujo escreveu:

Qt á ST1200, o único defeito que encontro na mota, para além do preço, lol, é mesmo a quantidade de calor que vem para as pernas a baixas velocidades.

Hmm? Calor???

José Araujo escreveu:

De resto a mota é perfeita, cada vez mais feliz pela aquisição que fiz.

De acordo a 201%

Alp escreveu:

Uma expedicao de Supers a Marrocos e q era..(...)

Como achas que começou? Ride For Life

Hoje tive montado numa azulinha...
Se vencer a Baja com a 660 ainda me fazem um bom desconto para a ST!!!

Jorge Baleizao escreveu:

Hoje tive montado numa azulinha...
Se vencer a Baja com a 660 ainda me fazem um bom desconto para a ST!!!

A xt1200 e sempre um bom investimento, desde que adequada ao preço.

A minha já ultrapassou os 9000kms e até a data nada, sempre a rolar eficientemente, está um pouco mais bruta e barulhenta depois de pedir ao mecânico da yamaha para dar um pouco de mais gás, como se diz na minha terra (abrir a goela) mas vale a pena, infelizmente um dos motivos do consumo de 6.7 a 7.2  L/100kms, isto sem exageros, se não... um pouco acima da media que a malta está a fazer por ai.
Na realidade e em marcha lenta, nos dias de calor, sente-se algum calor das pernas, mas nada que não se suporte.
Segundo parece o enriquecimento da mistura diminuiu um pouco esse calor. Este enriquecimento é feito em alguns segundos no módulo de injecção, nos botões reset e select do painel.  
O mecânico até ousou esta frase "vamos enriquecer a injecção para não forçar tanto"  
O tempo tem estado frio, dai não sei se adiantou alguma coisa quanto ao calor

Ao fim de oito meses continuo a não querer outra moto e não estou minimamente arrependido da à comprar