Compra de uma XT600E

Boas noites amigos do ClubeXT.. Venho com este tópico anunciar antecipadamente a compra da minha primeira moto, uma yamaha XT 600 E.

Para quem me está a ver pela primeira vez aqui, este é o meu tópico de apresentação: https://clubextportugal.forumeiros.com/t1826-apresentacao-speedcoupeclaudio

Tenho vindo a analisar o mercado e neste momento em que se aproxima o bom tempo, vai ser mais dificil encontrar um bom negócio, mesmo assim, o amigo Edgar(utilizador deste forum), deu logo a sua palavra em como me ajudaria a fazer a melhor escolha..(desde já agradeço a ajuda)

Ainda estou a tirar a carta e só vou poder comduzir uma XT600e a partir de 16 de julho que é quando faço os 21 anos de idade.

A compra vai ser feita ainda no final deste mês ou no final do proximo, contudo, se tiver que aguardar mais tempo por um melhor negócio,não tem qualquer problema, mas a partir destas datas que mencionei já existe capital suficiente para a realização do negócio..Não muitos conhecimentos acerca deste modelo, mas pelo que vejo e ouço falar é o que mais se enquadra.. Apenas tenho como preferencia que seja azul ou preta, bem estimada e nao seja velha! Estou a pensar encontrar uma para as datas de 2000/2001.

Estou a pensar gastar até 2000/2100€ na compra, a fazer contas de mais uma revisao de 300/400€, portanto 2300/2400€ para tudo!. (espero que não seja assim tanto), perante isto, gostava de ouvir as vossas opiniões em relação a esta compra.

Cumprimentos

Boas...

A revisão para se começar com o pé direito

é trocar o oleo (2,8L, ou seja 3L que vai +/- de 33€ a 40€)

o filtro de oleo (7€)

a vela (4€)

Oleo dos travões (10€)



Depois há coisas que podem ser necessárias ou não
mas desta lista podes não ter nada para fazer se a maquina estiver em bom estado...
Isto coisa para se ver uma a uma antes de comprar (e algumas coisas não é possível ver-mos)...


O filtro de ar (pode ser preciso ou não, e pde durar quase 20mil e custa 19€)

Pneus (160€ no total, e mais ou menos 90€ para trás, e 60€ para a frente)

Plastilhas de travão (de 20€ a 35€ cada conjunto)

Bateria se tiver na sucata ou for chinesa deve-se trocar (Yuasa ou GS uns 67€)

Kit de transmissão (quase 150€)

Ver a folga das válvulas e ajustar se necessário (na Riquexo do Montijo faz-se com uns 25€)

Falanges de admissão (no ebay com 50€ compra-se e ainda sobra)

e mais uma coisa ou outra que pode aparecer (como sino-blocos da cremalheira 35€)



Depois falta capacete luvas blusão e umas botas (é o mínimo)

Boas que sejas um feliz vadio na tua nova aquisiçao Muitos km.

Depois disso tudo, é acompanhar a malta numas voltinhas

Parabéns pela escolha...
O Edgar já disse tudo...

O amigo Edgar vai ser uma preciosa ajuda nesta compra.. Acho que para mim vai ser uma grande mais-valia..

Quanto ao capacete (tenho um da CMS que me serve na perfeição) , luvas já tenho(umas da fox), também tenho umas botas da alpinestar mas é mais dedicado ao offroad, Quanto ao blusao é que nao tenho mesmo, mas no entanto tenho uma protecção lombar de quando o meu irmao fazia algum enduro. Pode nao ser o equipamento mais indicado mas para o inicio vai ter que ser.

Vamos aguardar pelo capital para que possa fazer as escolhas mais acertadas a contar com a vossa ajuda

Abraços e obrigado pelos comentarios.

Estou com uma enorme vontade de ter a minha propria XT nas mãos.. Ja marquei o exame de código e as primeiras aulas de condução.

Boas

Antes de mais, parabéns pela compra. Tenho uma XT600E e digo por experiência própria que é uma mota divertida de conduzir, segura e relativamente barata a manter.
Espero que faças muitos e bons Km's com ela e que te traga muitas alegrias nas viagens.

Abraços e boas curvas

Amanha vou ver uma XT, e se me agradar a mim e ao amigo Edgar pelas questoes mais tecnicas/mecanicas irei ficar com ela.. .. Vamos a ver como tudo corre..

Boas...

ÀS 19:30H vamos a caminho

Não esquecer de postar o resultado (de preferencia com a chave na mão )

Foi uma desilusão.. Cheguei agora a casa, depois de uns 200km´s para ir ver a mota e nada.. Nao gradou!

Aspectos MUITO BONS, aspectos MUITO MAUS, a mota ja caiu de todas as maneiras e feitius..

O amigo Edgar se quiser que apresente aqui a opiniao dele.. :P.

Desde já um grande agradecimento ao nosso amigo Edgar..Sem ele, esta procura de uma XT a pente-fino não seria possivel..

Um abraço

Pois foi...


Não havia plásticos sem riscos fundos...

estava toda esburacada nos plásticos...


Tinha coisa boas... mas outras eram indicações que a honestidade do vendedor era muito duvidosa...

As jantes estavam novas a brilhar, e com os raios apertadinhos (nada de off road)
o disco de travão da frente tinha pastilhas novas e apresentava um desgaste normal para 30mil
os foles de origem e ainda novos,
a suspensão da frente até brilhava de nova,
pneu novo atrás,
e muitas pequenas coisas foram pintadas com parafusos...


mas as coisas más eram muitas e muito mal contadas...

- começou mal quando o anunciado era uma mota de 2000 e aparece uma mota de 1998
- os dois plásticos do deposito ambos estavam partidos
- Nunca vi uma XT com tantas marcas de quedas... (as jantes que falei antes, não andaram com estes plásticos)
todos os plásticos sem excepção e riscos fundos para caraças...
- o disco de Trás apresentava um desgaste do caraças e o da frente não...
- a suspensão da frente nova numas mesas velhas e comidas dos anos...
- pinça da frente nova com um deposito de travão velho para caraças...
- Bateria chinesa
- faltava a ferramenta como sempre
- Kit de transmisão novo e bem ajustado mas dos mais baratos que existe
- pedal das mudanças made in Tony Terrivel, partido e dobrado a pontinha para se poder fazer alguma coisa...
- a fixação do guiador era uma mistura de DT50 com sei lá o quê...
- o guiador estava bom, mas as manetes e punhos, apresentavam vários trambolhões de todo o tipo...
- as manetes além de não serem de origem nem inteiras estavam (no mínimo já ia no 2º conjunto),
- A antiga corrente deve ter saltado, e no cubo dos sino-blocos tinha umas marcas de a corrente se ter enrolado...
- A parte electrica do relé de start tinha sido retirada e não voltou a ser montada com estava,
- O relé dos piscas não era de origem,
- tentar ouvir o trabalhar do motor com pormenor era quase impossível, por causa dos plásticos partidos do deposito
- O motor tinha sido lavado, e muito bem lavado, e nunca tinha visto uma XT tão limpa
- a mota tinha andado com um top case pouco convencional... e tinham cortado um bocado do plástico no guarda-lamas para fixar uns ferros de fixação... e fiquei com a ideia que podia ser algo relacionado com estafetas ou carteiro...
- etc etc etc...



Depois a historia do costume...
esta mota era dum velho com 50 anos que teve um AVC e ficou paralisado dum lado, e deixou de poder andar na mota... Bla bla bla bla....tiri..ti ti... ti ri ti ti
tretas das gordas e velhas...
e que no Sábado ia ter a mota vendida por 2000€, mas hoje vendia por 1900€... Bla bla bla bla....tiri..ti ti... ti ri ti ti....


E tinha mais algumas coisa mal contadas, que nem me lembro...

E fiquei com a impressão e sensação que estava na presença de peças de duas motas...
uma velha e outra mais nova...


ABR

HHEHE.. Aqui o Edgar é um analista e pêras...

Ja agora fica o site da venda da mota para se alguem tiver interessado, fica ja com o diagonostico prévio..

http://www.custojusto.pt/Santarem/2706195-xt+600.htm?

Mais uma vez..um GRANDE agradecimento ao amigo Edgar.. Que como podem ver, não brinca em serviço..

Abraços

Pela foto até parece estar à maneira...

Enganava qualquer um...