Ajustar o amortecedor traseiro da XT600E

Boas

A minha xt quando estava carregada, de vez em quando se não houvesse cuidado em algumas passagens mais agressivas, havia alguma coisa que batia quando a suspensão ficava comprimida. Então mãos à obra.
No manual vem lá isto:





Material necessário: 2 chaves de 32 mm mas uma tem de ser fininha para se conseguir apertar a contraporca.
Como só tinha uma chave de 32mm e não era fina, fui ao monte do ferro velho peguei num bocado de chapa de 3mm, e num bocado de ferro pra fazer o cabo, rebarbadora e aparelho de soldar e nuns minutos saiu isto



Era mesmo isto que precisava.
Serve como uma luva e dá para apertar e desapertar a contraporca à vontade .



Quando andar em pinturas, a ver se lhe tiro a ferrugem e passo pelo menos um primário e fica logo com outro aspecto .

Conclusão: Assim para andar sozinho a suspensão de traz é muito dura.
O melhor mesmo é aumentar a pré-carga da mola só mesmo quando for para levar a maria e muita tralha, e depois voltar a colocar como estava.

Cumps

Muito porreiro


A ferramenta de origem trás uma chave de 32 com uns 3 ou 4 mm de espessura

é aquela grande que aparece na foto

mas de origem nao vem tudo que esta ai na foto pois nao????

Pois mas a minha xt já não trazia o kit da ferramenta que vem de origem .
No sitio da ferramenta meti uma embalagem de anti-furo, e quando a viagem é maior ou tem off-road levo um kit de ferramenta na bagagem

Cumps

Figa5 escreveu:

mas de origem nao vem tudo que esta ai na foto pois nao????

Tirando a vela, o apalpa folgas p/vela, a escova, e 2 serra-cabos

o resto é tudo de origem


@ javleitao
Mais um bocado de trabalho e terminavas a chave
era só arredondar as pontas...

Edgar escreveu:

@ javleitao
Mais um bocado de trabalho e terminavas a chave
era só arredondar as pontas...

mariquices

Depois de experimentar e ver que estava funcional preocupei-me em aumentar a pré-carga da mola e a chave ficou como estava. Mas tou a pensar fazer isso para ficar mais leve e meter no kit da ferramenta .

Cumps

Exelente tópico.mas a minha é XTZ...Será igual??!!

Bob escreveu:

Exelente tópico.mas a minha é XTZ...Será igual??!!

Boas

o teu é igual a este



também tem a pré carga da mola, mas com outra chave...


mas parece pode ser ajustado nesta peça preta e tem 5 posições... mas a Certeza não tenho





O que diz no manual é isto:
e falta-me as paginas seguintes no PDF que eu tenho...

Olá,

Ajustando a carga do amortecedor traseiro consegue-se ajustar também a altura da mota?
Eu tenho 1,78 m de altura e só chego ao chão em bicos dos pés e gostava de baixar a mota.

hjenga escreveu:

Olá,

Ajustando a carga do amortecedor traseiro consegue-se ajustar também a altura da mota?
Eu tenho 1,78 m de altura e só chego ao chão em bicos dos pés e gostava de baixar a mota.

Boas

Diminuindo a carga do amortecedor, ao sentares-te na mota ela pode ficar ligeiramente mais baixa, mas isto acontece porque a mola está "mais mole" e isso tem outros efeitos. O curso da suspensão pode esgotar facilmente, e quanto mais peso levar em cima pior.
Esta afinação destina-se a ajustar a pré-carga da mola e não para ajustar a altura.

Por exemplo eu aumento a pré-carga da mola quando vou viajar com pendura e bagagem, porque se não aumentar, a suspensão bate no fundo em algumas ocasiões. Mas depois volto a meter como estava porque a suspensão fica muito dura e causa instabilidade na mota.

Cumps

Era o que eu pensava. A minha suspensão parece-me dura, mas gosto dela assim.
Se alguém tiver alguma ideia para baixar a altura da mota, agradecia.

hjenga escreveu:

Era o que eu pensava. A minha suspensão parece-me dura, mas gosto dela assim.
Se alguém tiver alguma ideia para baixar a altura da mota, agradecia.

talvez baixando as bainhas nas mesas
mas isso dá apenas uns 1,5 cm ou 2cm na realidade

depois podemos tirar alguma esponja no banco... e pôr gel, e assim manter o conforto e ganhar mais 1 ou 2 cms...


abr