XT12 - Crash Test acidental

Caros XTompanheiros :)

Acabei de descobrir este vídeo que espero tire duvidas sobre o quão caro é deixar cair uma XT12.

OK, em TT em terreno com muito calhau, doi em qualquer mota, mas ainda assim e tendo em conta que este gajo NÃO tem crashbars...



PS: Cada vez gosto mais dela

É uma Maquina perfeita

Eu sabia que a Yamaha não ia desiludir

São muitos anos a fazer motas


Basicamente desse trambolhão, não teve consequências nenhumas para a mota

Até parece a tem a qualidade duma 600cc :1111:


ABR

é aquilo que nem toda a gente consegue ver mas que todos nós já sabemos muito bem ...

é a diferença entre uma yamaha e outras mulas ...

é tudo muito bem projectado e tudo têm uma razão de ser!!!

e é por isso que uma yamaha vai mais longe...muito mais longe!!!



abraçs

Fortuna não comeces com ideias

Boas;
Estou francamente surpreendido...
A colocação lateral do radiador sempre foi uma característica que me meteu alguma impressão nesta moto. Talvez por já ter visto imensas motos com radiadores rotos por quedas ridículas.
Há uns anos atrás quando estava mais ligado a actividades em circuito e lembro-me que muito raramente certas motos voltavam à pista após pequenas quedas.
Quando vi a primeira XTZ 12 fiquei imenso tempo a olhar para ela até aparecer o dono, e depois ainda fiquei mais algum tempo na conversa até ele dizer que tinha que ir embora.
Fui daqueles que depositou grande esperança nesta moto, o "Renascer do Mito". Admito que não era bem aquilo que estava à espera, gostava que fosse mais pequena e ágil. No entanto, após a apresentação reconheço-lhe qualidade e recuso a ideia de que seja tão inferior à referêcia da classe.
Se tivesse possibilidade de adquirir uma maxi-trail, a escolha seria quase de certeza a XTZ12. Talvez um dia...

citação: Johnny_1056

"recuso a ideia de que seja tão inferior à referêcia da classe."

tão inferior????

é MUITO melhor !!!! é melhor do que qualquer mota que tenha metade do motor para cada lado!!!!!

abraçs

O gajo estava a pedi-las a ST aguentou muito bem, alias as novas teneres estao bem estudas neste sentido
que seija a XT 660 Z o a ST1200, o melhor e nao cair.

Johny,

as motas de pista não têm, por exemplo, um guiador tão largo que proteja o radiador devido ao espaço que cria quando assenta no chão suponho que falas das Honda SP1 e afins (se bemme lembro)

No caso da XT12, não só há isso, como (no meu caso) os crashbars (esquece os de origem que são uma m3rd@) ou como se ve no video, um "pedaço de plastico" que me surpreendeu até a mim neste video. E aquilo é muito pequeno.

Não se vê no video mas é referido (na parte em que ele abana aquilo), que aquela estrutura das carenagens e pontos de fixação servem de amortecedor com espaço para recolher suficiente para não danificar o radiador. Se olharem para aquele lado sem carenagens, percebe-se.

Boas;
Fortuna, sem dúvida que as motos desportivas estão "menos estudadas" para cair, pensa-se mais na ligeireza do conjunto e os avanços não protegem tanto quanto um guiador largo.
O que me surpreendeu foi mesmo a capacidade da XTZ12 resistir de origem tão bem a uma queda como esta.

+1

Como é que raio o gajo se baldou ali...

E são 2 XT12 num só video