XTZ 660 Ténéré - 93

Edgar escreveu:

Boas

@Luis

já pensaste nisto para a tua


ABR

Viva Edgar.

Já pensei nessa modificação, mas este f-sem vou fazer um teste de maior duração, e com alguma lama à mistura e vou ver como aquilo se aguenta.

Se aquilo começar a atulhar de lama tenho mesmo que fazer isso.

Abr

O pior é se o teste corre menos bem e cais por causa disso e estragas alguma coisa na mota ou em ti...

Não estou a agoirar atenção, mas o Marco F. já caiu em Évora na lama e ao que parece foi por causa disso mesmo!

Jarod escreveu:

O pior é se o teste corre menos bem e cais por causa disso e estragas alguma coisa na mota ou em ti...

Não estou a agoirar atenção, mas o Marco F. já caiu em Évora na lama e ao que parece foi por causa disso mesmo!

Desta vez safei-me! E lama não faltou.

Mas quando aquilo começa a acumular lama é do cara... ças!

Aqui está um tópico 5*.

Parabéns Luís, excelente restauro. A moto está um espectáculo.

Eu, mudava a cor do tapa vento de modo a ficar igual ao conjunto. sorry

krieg escreveu:

Aqui está um tópico 5*.

Parabéns Luís, excelente restauro. A moto está um espectáculo.

Eu, mudava a cor do tapa vento de modo a ficar igual ao conjunto. sorry

Obrigado krieg.

Abr.

Tenho que acrescentar mais algumas fotos ao tópico.

É sempre um prazer ver um trabalho bem feito, e este foi um pouco mais além...

O aspecto final da moto é espectacular...


Parabéns...

Jorge. escreveu:

É sempre um prazer ver um trabalho bem feito, e este foi um pouco mais além...

O aspecto final da moto é espectacular...


Parabéns...

Oba!!

Muito Obrigado.

Hoje vim aqui porque andava a procurar a medida da chave da suspensão dianteira e reparei que as fotos estão quase todas off.

Motivo: a Multiply.com deixou de ter serviço de alojamento e "chapéu". Grandes FDP!

Vou tentar com tempo ir postando novamente as fotos, para isto não ficar completamente inútil!

Como teu fan (moto ), guardei estas para mim;
















Linda

Obrigado @Jorge

Eu também tenho as fotos, só que tenho que as carregar enquadradas com o texto dos posts.

Já fiz de alguns...

Saudações Luís.
Gostei muito do teu projecto, especialmente porque a minha moto é o mesmo modelo e há coisas nela que gostaria de mudar... Particularmente a óptica (aquele farol quadrado não tem piada nenhuma) e as arestas laterais que também retiraste. Inicialmente ponderei uma óptica redonda simples (com uma rede de protecção para tornar a coisa mais interessante), mas a dupla também me parece muito bem!
Infelizmente não tenho os teus dotes "artísticos" e pretendia alterar a estética sem ter que mudar a estrutura que suporta o farol. Talvez dar-lhe um ar um pouco mais "despido". Tentaste alguma solução do género ou tens alguma sugestão para mim?

Cumps.

Alaska escreveu:

Saudações Luís.
Gostei muito do teu projecto, especialmente porque a minha moto é o mesmo modelo e há coisas nela que gostaria de mudar... Particularmente a óptica (aquele farol quadrado não tem piada nenhuma) e as arestas laterais que também retiraste. Inicialmente ponderei uma óptica redonda simples (com uma rede de protecção para tornar a coisa mais interessante), mas a dupla também me parece muito bem!
Infelizmente não tenho os teus dotes "artísticos" e pretendia alterar a estética sem ter que mudar a estrutura que suporta o farol. Talvez dar-lhe um ar um pouco mais "despido". Tentaste alguma solução do género ou tens alguma sugestão para mim?

Cumps.

Alaska, obrigado pelas tuas palavra.

Eu neste momento tenho novamente as carenagens de origem, manómetros de origem, piscas, porta couves, etc...



Torna-se mais útil para a utilização que lhe estou a dar.

Só queria frisar que eu não alterei as carenagens de origem, são carenagens distintas. Mas podes como estavas a dizer, retirar as abas laterais e tentar aplicar outra óptica, é sempre possível fazer alterações.

Podes ver aqui a moto do FPereira, também aqui do forum, que alterou e reforçou a carenagem de origem, mantendo o farol e vidro de origem:



Não se v^muito bem, mas dá para teres uma ideia.

Boa sorte

Luis Carrasco escreveu:

Alaska escreveu:

Saudações Luís.
Gostei muito do teu projecto, especialmente porque a minha moto é o mesmo modelo e há coisas nela que gostaria de mudar... Particularmente a óptica (aquele farol quadrado não tem piada nenhuma) e as arestas laterais que também retiraste. Inicialmente ponderei uma óptica redonda simples (com uma rede de protecção para tornar a coisa mais interessante), mas a dupla também me parece muito bem!
Infelizmente não tenho os teus dotes "artísticos" e pretendia alterar a estética sem ter que mudar a estrutura que suporta o farol. Talvez dar-lhe um ar um pouco mais "despido". Tentaste alguma solução do género ou tens alguma sugestão para mim?

Cumps.

Alaska, obrigado pelas tuas palavra.

Eu neste momento tenho novamente as carenagens de origem, manómetros de origem, piscas, porta couves, etc...



Torna-se mais útil para a utilização que lhe estou a dar.

Só queria frisar que eu não alterei as carenagens de origem, são carenagens distintas. Mas podes como estavas a dizer, retirar as abas laterais e tentar aplicar outra óptica, é sempre possível fazer alterações.

Podes ver aqui a moto do FPereira, também aqui do forum, que alterou e reforçou a carenagem de origem, mantendo o farol e vidro de origem:



Não se v^muito bem, mas dá para teres uma ideia.

Boa sorte

Obrigado pela dica, Luís. Realmente essa alteração do FPereira é capaz de ser mais simples de fazer e o resultado agrada-me! Vou tentar entrar em contacto com ele.
Entretanto fiquei curioso relativamente ao teu regresso às carenagens originais... Quais eram as desvantagens das novas? E perdoa-me a ignorância, mas o que é um porta-couves?!

Cumps.

Já descobri o que é um porta-couves... Haja sabedoria!!!
Entretanto procurei o FPereira e não encontrei ainda... Como faço para ver melhor a moto e entrar em contacto com ele? Procuro nalgum tópico específico?

Obrigadinhe!

Alaska

As carenagens novas implicam uma condução mais "agressiva", pois se reparares são opacas e preparadas mesmo para andar de pé e eu estou numa toada mais de passeio. Além disso vendi o Qobix e para montar piscas e manómetros de origem optei também pelas carenagens de origem. O porta couves é o posta bagagens traseiro.

O perfil do Fernando Pereira:

https://clubextportugal.forumeiros.com/u188

Se voltares umas páginas atrás neste tópico encontras umas mensagens dele.