Xt'S instaveis a "altas" velocidades

Boas amigos ..
Não sei se abri este tópico no sitio correcto, mas se não foi peço desculpa.

Andei a vasculhar alguns tópicos, e reparei que é comum nas XT'S começarem a abanarem a "altas" velocidades.

Gostaria que partilhassem algumas das vossas tecnicas, para evitar que as nossas XT'S abanem
A minha a 140km/H parece que vai levantar voo, até mete medo

Cumprimentos

Quanto mais te agarrares ao guiador mais vais sentir...

Mas isso já é uma velocidade elevada para a mota, tenta reparar a que RPM vais a essa velocidade... O motor já vai em muito esforço, logo também tem tendência a vibrar muito...

E acho que o guarda-lamas dianteiro também não ajuda muito à festa...

Ainda tenho a minha moto a muito pouco tempo i notei que tenho a roda de trás com um pequeno empeno, isso tambem pode influenciar muito, não é?

Boas

Isso é para a malta não abusar na velocidade .

Eu no dia que comprei a minha também apanhei um grande susto com isso.
Ia com a top case e ia a dar-lhe a testar a xt em velocidade e pelos 140 km/h veio uma rabanada de vento mais forte ou não sei o quê, e por instantes fiquei sem controlo da xt .

Deverá haver algumas alterações que se possam fazer para atenuar esse efeito, mas ao realizá-las estamos a alterar a essencia da xte que não foi contruída para andar em velocidade .

Se usares top case ainda é pior. Mas se levares pendura e ele for bem encostadinho a ti já melhora um pouco .

Eu quando uso a top case nunca passo dos 120km/h
Sem top case e quando me dá a pressa posso passar essa velocidade, mas muitas vezes com o capacete quase encostado ao guiador .

Já pensei no caso de ter um guarda-lamas da frente dos pequenos de super motard, para usar no verão.
Agora se terá grande resultado não sei .

Cumps

MLinhares, a aerodinâmica da XT não foi concebida para grandes velocidades...
A minha também se torna instável a velocidades acima dos 120 ou 130kmh...
Por isso não é defeito.... é feitio...
javleitao, a questão do guarda-lamas mais pequeno é capaz de melhorar um pouco...

Boas

A minha no inicio abanava pá caraças...

A única alteração que fiz fui na forma de segurar no guiador e na roupa que uso da cintura para cima...

Aquilo deve ter montes de coisas a ajudar a festa...
a jante 21'
os pneus
o guiador largo
ir de peito aberto e a falta de aerodinâmica
e o guarda lamas alto


Mas eu não alterei nada na minha XT...
e mantenho velocidades de ponta durante 10, 20, 30kms sem desenrolar o punho
e simplesmente faço o que o Jarod disse... largo o guiador que ela pára de abanar

Reparei que a minha XT600E a uns 150km/h não abana nada...
Eu com a roupa (mangas do blusão), começa-mos a vibrar... e transmitimos essa vibração ao Guiador...
Quanto mais força fazemos para segurar a direcção mas ela abana,
e temos que travar para evitar uma queda a direito num AE

Ora quando isso acontece eu deixo de segurar no guiador, ou alivio o máximo que poder na direcção...
e assim consigo controlar o abanar ou a tentativa de abanar dela...

Quando há muito vento ou com carga a trás é mais difícil, mas também se anda...

A semana passada marcou 150 km/h no meu conta kms ao lado duma XT660Z que ia a marcar 160Km/h...
foram uns 15 km seguidos sem abanar nada

Em 2009 quando vinha do Travel Event mais o Marco, e o sr. Marco deve lembrar-se disto
Com a tenda sacos e saco cama a trás, ela começou a abanar numa curva a uns 150km/h,
e nunca tirei acelerador, fez uns 4 kms seguidos a abanar como gente grande,
mas sem correr riscos... porque nunca segurei no guiador com força a direcção...
Agora quem vinha atrás de mim, viu o mar mais alto que a terra
do tipo... ele vai cair... agora é que é...


Caganda testamento

ABR

Então é mesmo um "defeito" das XT's, apenas o condutor pode controlar isso

Será que com rodas SM, ficará mais estavel
Estou a pensar seriamente, em meter a minha a SuperMotard :face:

OffTopic: Pessoal, quando voces dão um ponto de embraigem na Xt, ela patina ou sai logo?
A minha dou lhe um ponto de embraiagem, ela patina um bocado i só depois de ter subido alguma rotção é que agarra.
Acho que a tá a precisar de embraigem

A SM é para velocidades baixas
Arranques rápidos, travagens fortes, e curvar até a jante com contra brécagem...
e a 5ª velocidade pouca falta faz neste tipo de situações...


Normalmente altera-se o kit de transmissão para ela disparar mais rápido na saída das curvas...
O que ganham numa estrada sinuosa, perdem em recta...

penso eu de que...

Pois também há o facto de terem a roda mais pequena na frente que dá um erro do caraças no conta kms...
Depois podem dizer que a 140km/h deixou de abanar e na realidade nem a 130 km/h vão...
Porque dá um erro de alguns 15 km/h hora mas posso estar enganado
E há quem se regule pelo conta Km/h do GPS
Formula para se calcular o erro de velocidade



sobre a embraeagem:
desde que a folga da manete esteja correcta, e não tenham posto óleo para carros no motor... deve estar bem
(o óleo para carros têm aditivos anti-fricção que rebentam a embraiagem toda )

ABR

A minha 660 a 175 abana um bocado...... :face:
Claro,são motas mistas,altas por feitio,é natural.Em relação de a passares para SM....bem....eu comprei uma R para poder tmb andar no mato,em todo lado por assim dizer,não compraria uma SM,para isso existem motas de estrada.
Bem mas tu é que sabes,lembra-te dos nossos passeios OFF.Podes ir com ela em SM mas se calhar não gozas por completo o prazer de andar no meio da lama

Rummi escreveu:

A minha 660 a 175 abana um bocado...... :face:
Claro,são motas mistas,altas por feitio,é natural.Em relação de a passares para SM....bem....eu comprei uma R para poder tmb andar no mato,em todo lado por assim dizer,não compraria uma SM,para isso existem motas de estrada.
Bem mas tu é que sabes,lembra-te dos nossos passeios OFF.Podes ir com ela em SM mas se calhar não gozas por completo o prazer de andar no meio da lama

175

A minha a mais de 120 abana por todo lado... e além disso tem ecran alto.

Mas isto se calhar é do condutor e não da mota

Acho estranho ouvir o pessoal a falar da mota a abanar quando ao andar no mato o que mais faz é "rabiar"

É isso mesmo

Fortuna escreveu:

Acho estranho ouvir o pessoal a falar da mota a abanar quando ao andar no mato o que mais faz é "rabiar"

:lol!: , é que é mesmo ... bem dito amigo

javleitao escreveu:

Boas

Isso é para a malta não abusar na velocidade .

Eu no dia que comprei a minha também apanhei um grande susto com isso.
Ia com a top case e ia a dar-lhe a testar a xt em velocidade e pelos 140 km/h veio uma rabanada de vento mais forte ou não sei o quê, e por instantes fiquei sem controlo da xt .

Deverá haver algumas alterações que se possam fazer para atenuar esse efeito, mas ao realizá-las estamos a alterar a essencia da xte que não foi contruída para andar em velocidade .

Se usares top case ainda é pior. Mas se levares pendura e ele for bem encostadinho a ti já melhora um pouco .

Eu quando uso a top case nunca passo dos 120km/h
Sem top case e quando me dá a pressa posso passar essa velocidade, mas muitas vezes com o capacete quase encostado ao guiador .

Já pensei no caso de ter um guarda-lamas da frente dos pequenos de super motard, para usar no verão.
Agora se terá grande resultado não sei .

Cumps

Leitão

Peço desculpa por esta pergunta .... mas "só" tens 23 anos????

Gosto da tua maneira de ver as coisas.


As XT´s não foram feitas para grandes velocidades , Ponto final

Quem quer andar MUITO depressa não compra uma XT

Compra uma moto de Bombado ou de direito ( um dia explico )

Para a semana q vem a XT já vai a oficina para ver o que é q se passa na embraigem, i para desempenar a jante de trás

Se elas abanam assim tanto, como é q dá para esgotar a velocidade maxima da moto?

https://www.youtube.com/watch?v=mAo6D2BlEsE&feature=related
Mesmo que a essa vá a 160KM/H não me parece que se vá a abanar muito

Mas nem todo o pessoal qe compra XT's é para andar em OffRoad